Bộ Khoa học và Công nghệ thông tin gỡ vướng quy định chuyển giao công nghệ Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã có báo cáo về việc xử lý kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và một số tổ chức, doanh nghiệp liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 thi hành Luật Chuyển giao công nghệ... Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã có báo cáo về việc xử lý kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và một số tổ chức, doanh nghiệp liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 thi hành Luật Chuyển giao công nghệ. Thông tin chính Báo cáo của Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại Văn bản số 4899/VPCP-KGVX ngày 28/5/2026 về việc khẩn trương rà soát, có giải pháp tháo gỡ vướng mắc theo kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Cụ thể, báo cáo cho biết, Luật số 115/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ (CGCN) và Nghị định số 101/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp để hướng dẫn thi hành Luật CGCN có hiệu lực thi hành, theo đó, Nghị định số 101 đã điều chỉnh, bổ sung: "Công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5)" và "Công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4)" là công nghệ thuộc Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao; "Công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải từ mức 4 (tương đương Euro 4) trở xuống; công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn khí thải từ mức 3 (tương đương Euro 3) trở xuống" là công nghệ thuộc Danh mục công nghệ cấm chuyển giao. Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết sau khi quy định nêu trên có hiệu lực thi hành, đến nay bộ đã tiếp nhận 7 văn bản kiến nghị từ VAMA, VAMM, Công ty Honda Việt Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Công (TC Group), Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham), Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JCCI) và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam. (1) Đề nghị loại bỏ công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5) và công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4) khỏi Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao; Đề nghị loại bỏ công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4) trở xuống, công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn khí thải từ mức 3 (tương đương Euro 3) trở xuống khỏi Danh mục công nghệ cấm chuyển giao. (3) Sự chưa đồng bộ về thời điểm áp dụng các công nghệ nêu trên thuộc Danh mục công nghệ hạn chế/cấm chuyển giao so với lộ trình tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp theo Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg ngày 15/11/2024 của Thủ tướng Chính phủ; (4) Đề nghị không áp dụng Danh mục công nghệ hạn chế/cấm chuyển giao đối với hàng sản xuất để xuất khẩu; Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 6501/VPCP-KGVX gửi các Bộ Khoa học và Công nghệ, Xây dựng, Công thương và Tư pháp yêu cầu xử lý, tháo gỡ kiến nghị của các hiệp hội và doanh nghiệp ô tô liên quan đến Nghị định số 101 thi hành luật Chuyển giao công nghệ. Theo đó, Phó thủ tướng Hồ Quốc Dũng chỉ đạo Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Công thương, Bộ Tư pháp và cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, nghiên cứu kỹ nội dung khó khăn, vướng mắc, kiến nghị của các hiệp hội trong áp dụng Nghị định 101 để chủ động hướng dẫn, kịp thời xử lý, giải quyết. Trước đó, trong văn bản kiến nghị Chính phủ, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho rằng quy định “hạn chế chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5” được nêu trong Nghị định 101 là "chưa hài hòa với lộ trình tiêu chuẩn khí thải hiện hành". Điểm đáng chú ý Báo cáo của Bộ Khoa học và Công nghệ cho biết thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại Văn bản số 4899/VPCP-KGVX ngày 28/5/2026 về việc khẩn trương rà soát, có giải pháp tháo gỡ vướng mắc theo kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Cụ thể, báo cáo cho biết, Luật số 115/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ (CGCN) và Nghị định số 101/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp để hướng dẫn thi hành Luật CGCN có hiệu lực thi hành, theo đó, Nghị định số 101 đã điều chỉnh, bổ sung: "Công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5)" và "Công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4)" là công nghệ thuộc Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao; "Công nghệ sản
Theo VnEconomy Kinh tế số
