Áp lực chi phí logistic tăng cao, doanh nghiệp đối mặt khó khăn TTXVN thực hiện chùm bài viết "Giải bài toán chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia", phản ánh những khó khăn trong hoạt động xuất nhập khẩu dưới góc độ của lĩnh vực logistics.
TP Hồ Chí Minh: Giải bài toán chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh quốc gia (Bài 1) TTXVN thực hiện chùm bài viết "Giải bài toán chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia", phản ánh những khó khăn trong hoạt động xuất nhập khẩu dưới góc độ của lĩnh vực logistics.
Thông tin chính
Hệ sinh thái và chi phí logistics là một trong những yếu tố quyết định hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế. Làm thế nào để kéo giảm chi phí logistics, cải thiện biên lợi nhuận cho doanh nghiệp, tạo động lực thúc đẩy xuất nhập khẩu là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh cả nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Ghi nhận thực tế từ cộng đồng doanh nghiệp, cơ quan quản lý nhà nước tại Thành phố Hồ Chí Minh, TTXVN thực hiện chùm 2 bài viết với chủ đề "Giải bài toán chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia", phản ánh những khó khăn thách thức trong hoạt động xuất nhập khẩu dưới góc độ của lĩnh vực logistics và những giải pháp mang tính căn cơ để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics trong thời gian tới.
Xung đột địa chính trị, xu hướng bảo hộ thương mại thông qua thuế và hàng rào kỹ thuật trong thời gian gần đây khiến hầu hết chi phí thành phần trong chuỗi sản xuất đều tăng cao. Trong số đó, cước vận tải quốc tế tăng cao cộng với sự thiếu đồng bộ trong hạ tầng logistics nội địa là những “nút thắt” đang bào mòn phần lớn lợi nhuận doanh nghiệp hiện nay, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu đi các thị trường xa. Với đặc thù về sản lượng lớn, xuất khẩu nông sản là một trong những ngành “ngốn” nhiều chi phí logistics hiện nay.
Điểm đáng chú ý
- Hệ sinh thái và chi phí logistics là một trong những yếu tố quyết định hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế.
- Làm thế nào để kéo giảm chi phí logistics, cải thiện biên lợi nhuận cho doanh nghiệp, tạo động lực thúc đẩy xuất nhập khẩu là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh cả nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số.
- Ghi nhận thực tế từ cộng đồng doanh nghiệp, cơ quan quản lý nhà nước tại Thành phố Hồ Chí Minh, TTXVN thực hiện chùm 2 bài viết với chủ đề "Giải bài toán chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia", phản ánh những khó khăn thách thức trong hoạt động xuất nhập khẩu dưới góc độ của lĩnh vực logistics và những giải pháp mang tính căn cơ để thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics trong thời gian tới.
- Xung đột địa chính trị, xu hướng bảo hộ thương mại thông qua thuế và hàng rào kỹ thuật trong thời gian gần đây khiến hầu hết chi phí thành phần trong chuỗi sản xuất đều tăng cao.
Bối cảnh
Ông Nguyễn Đình Tùng, Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng Giám đốc Vina T&T Group, Phó Chủ tịch Hiệp hội Rau quả Việt Nam cho biết vào đầu tháng 5, giá cước 1 container lạnh vận chuyển trái cây tươi là 2.800 USD, đến đầu tháng 7, giá cước đã lên tới 7.800 USD/container, tăng gần 200%. Không chỉ tăng giá phi mã, doanh nghiệp muốn vận chuyển phải đặt trước và chờ hãng tàu xếp lịch. Theo ông Nguyễn Đình Tùng, Việt Nam đang rất yếu thế trong mạng lưới logistics toàn cầu.
Sau cơn sốt do dịch COVID-19, hiện nay hoạt động hàng hải tiếp tục chịu tác động mạnh từ xung đột địa chính trị. Giá cước tăng và việc vận chuyển hàng hoá hiện vẫn phải đi theo đường vòng, thời gian vận chuyển từ Việt Nam đến Hoa Kỳ kéo dài từ 25 lên hơn 40 ngày. Đây không còn là vấn đề chi phí mà ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng, thời gian lên kệ đối với trái cây tươi.
Tác động với thị trường
Diễn biến này có thể tác động đến cách các đơn vị theo dõi thị trường số nhìn nhận chi phí, năng lực vận hành, hiệu quả bán hàng và mức độ cạnh tranh trong giai đoạn tới.
Theo VietnamPlus Kinh tế
